廣州已經實施了限牌,從源頭上減少了污染排放,下一步到2015年推廣一萬臺電動公交車,所有出租車也要更換更清潔的能源。 ——— 陳如桂
  南都訊 記者魏凱 實習生 王登海 廣州治理大氣污染將不惜血本!昨日常務副市長陳如桂在參加市人大海珠區分組討論時透露,到2015年全市將推廣1萬臺電動公交車。目前全市所有公交車數量為1.1萬台,這一計劃相當於把全市所有公交車全部換新,以單價60萬元一輛計算,估計至少耗資60億元。
  公交車、的士都要改
  在昨日的分組討論中,大氣污染成為最熱門的話題。市人大代表曾凱章感慨,大氣污染已影響區里招商引資,“人家一來就問你們環境搞好了沒有?到這種程度了還搞什麼改革,先搞好環境再說,政府不要再空談了,先乾再說!”
  如何改?市人大代表蔡清偉出主意:廣州市現有1 .1萬輛公交車,建議分三年全部改成電動車或者無軌電車,每年也就20億元,廣州完全有財力承擔。此外,再分批把2萬輛的士也換成電動車。
  聽到代表建議,常務副市長陳如桂當場回應,現在大氣污染來源中汽車尾氣占30%多,廣州已經實施了限牌,從源頭上減少了污染排放,下一步到2015年要推廣1萬臺電動公交車,所有出租車也要更換更清潔的能源。
  至少耗資60億元
  據南都記者瞭解,目前廣州全市僅有26台純電動公交車,都在801路上服役,這些車還是在2010年亞運前投入使用的,當時每輛車單價高達200多萬元,不過這些純電動車使用一兩年後都出現了蓄電池壽命下降的問題,不僅單次充電時間越來越長,充電後行駛里程也越來越短,維護運營成本遠高過普通公交車。
  另外,即使以最便宜的電動公交車單價60萬元計算,1萬輛電動公交車耗資將高達60億元,而此前市環保局公佈的2012年至2016年全市治理PM 2.5污染經費的總和才60億元。
  昨日市交委工作人員告訴南都記者,暫未收到全市要推廣1萬輛電動公交車的通知,這麼大量的電動公交車如何建設配套的充電樁也是個問題,“建議你向發改委等部門瞭解一下”。
  除了推廣電動公交車,陳如桂還透露,目前廣州每年燒煤3000萬噸,主要是發電廠和工業鍋爐在燒煤,未來廣州要逐步推行無煤區,相信到2015年廣州環保問題將有明顯改善。  (原標題:陳如桂吹風)
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