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　　廣州已經實施了限牌，從源頭上減少了污染排放，下一步到2015年推廣一萬臺電動公交車，所有出租車也要更換更清潔的能源。 ——— 陳如桂
　　南都訊 記者魏凱 實習生 王登海 廣州治理大氣污染將不惜血本！昨日常務副市長陳如桂在參加市人大海珠區分組討論時透露，到2015年全市將推廣1萬臺電動公交車。目前全市所有公交車數量為1.1萬台，這一計劃相當於把全市所有公交車全部換新，以單價60萬元一輛計算，估計至少耗資60億元。
　　公交車、的士都要改
　　在昨日的分組討論中，大氣污染成為最熱門的話題。市人大代表曾凱章感慨，大氣污染已影響區里招商引資，“人家一來就問你們環境搞好了沒有？到這種程度了還搞什麼改革，先搞好環境再說，政府不要再空談了，先乾再說！”
　　如何改？市人大代表蔡清偉出主意：廣州市現有1 .1萬輛公交車，建議分三年全部改成電動車或者無軌電車，每年也就20億元，廣州完全有財力承擔。此外，再分批把2萬輛的士也換成電動車。
　　聽到代表建議，常務副市長陳如桂當場回應，現在大氣污染來源中汽車尾氣占30%多，廣州已經實施了限牌，從源頭上減少了污染排放，下一步到2015年要推廣1萬臺電動公交車，所有出租車也要更換更清潔的能源。
　　至少耗資60億元
　　據南都記者瞭解，目前廣州全市僅有26台純電動公交車，都在801路上服役，這些車還是在2010年亞運前投入使用的，當時每輛車單價高達200多萬元，不過這些純電動車使用一兩年後都出現了蓄電池壽命下降的問題，不僅單次充電時間越來越長，充電後行駛里程也越來越短，維護運營成本遠高過普通公交車。
　　另外，即使以最便宜的電動公交車單價60萬元計算，1萬輛電動公交車耗資將高達60億元，而此前市環保局公佈的2012年至2016年全市治理PM 2.5污染經費的總和才60億元。
　　昨日市交委工作人員告訴南都記者，暫未收到全市要推廣1萬輛電動公交車的通知，這麼大量的電動公交車如何建設配套的充電樁也是個問題，“建議你向發改委等部門瞭解一下”。
　　除了推廣電動公交車，陳如桂還透露，目前廣州每年燒煤3000萬噸，主要是發電廠和工業鍋爐在燒煤，未來廣州要逐步推行無煤區，相信到2015年廣州環保問題將有明顯改善。　　（原標題：陳如桂吹風）